軟啟動器的節能原理概析

電動機軟啟動器一般以大功率雙向晶管構成三相交流調壓電路。以微處理器及信號采集、保護環構成控制器，通過控制晶管的觸發角，實現電動機的無觸點降壓軟啟動、軟停車和空載、輕載的節能及保護功能。

通常異步電動機總是在全電壓還環境下運行，電動機從空載到滿載，磁場幾乎不變，因此磁化電流在所有負載下近似地相同。當電動機工作在空載或輕載時，功率因數很低，造成電機效率低。如在輕載時，適當地降低定子線圈的電壓，則定子電流中的無功分量將減少，從而使電動機的功率因數上升。

由此可見，功率因數既能反映電動機軸上負載p2的變化，又能反映供電電壓的波動，是一個理想的控制量。而功率因數角可以用電壓和電流之間的相位差來獲得。

總之，電動機軟啟動器的輕載節能模式能提高異步電動機輕載時的功率因數，相當于電動機輕載時緣厚度，但線圈的熱電壽命值達不到試驗標準要求。作為主絕緣來說，與線芯之間的粘合力應盡可能堅實一些，且絕緣之間的熱膨脹系數應可能接近銅線，這樣的電機線圈，無論在制造過程或是長期運行中均能保持良好的絕緣整體性能，壽命長，可靠性高。

所以說，只要選擇合適的優良材料不斷的進制造工藝，克服或減緩絕緣膨脹的發生，那么在高壓電機定子線圈的主絕緣中引入有機薄膜是完全可以的。其耐熱電壽命性能還可望大大提高。

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